青春のゼロハンスポーツ図鑑Vol.6 Kawasaki

カワサキ初の本格的ゼロハンスポーツ
1981年4月
AR50

 ワークスレーサーKRの雰囲気を取り入れ「ロードスポーツを越えてしまった!これはKR感覚」のカタログコピーで登場したカワサキ初の本格的ゼロハンスポーツ。パワフルなモトクロッサーKX80系エンジンをベースに、ボア径を39mmに変更、49cc化した空冷ピストンリードバルブエンジンを新設計セミダブルクレードルフレームに搭載。リアには1本サスのユニトラックを装備、キャストホイールはワークスレーサーKRのイメージを受け継いだ5本スポークの軽量型。同デザインでボアを49mmの78ccとした二人乗り可能なAR80(10ps/8000rpm 0.89kgm/7500rpm)も同時にラインアップされた。



1981年4月 AR50 ライムグリーン   1981年4月 AR50 ファイアクラッカーレッド
●エンジン型式︰空冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブ ●総排気量︰49cc ●内径×行程︰39.0×41.6mm ●最高出力︰7.2PS/9000rpm ●最大トルク︰0.62kg-m/8000rpm ●圧縮比:8.0 ●変速機︰6段リターン ●全長×全幅×全高︰1830×625×970mm ●軸距離︰1195mm ●燃料タンク容量︰9.6L ●乾燥重量:72kg ●タイヤ前・後︰2.50-18-4PR・2.50-18-4PR ●車体色:ライムグリーン、ファイアクラッカーレッド ●発売当時価格︰153000円

カラーを変更
1982年3月
AR50

 グラフィックのないデザインであったが、タンク、テールカウル、サイドカバーに2色ストライプの入ったニューグラフィックに変更。カラーはエボニー(グリーン、レッドライン)、サンビームレッド(ブラック、ホワイトライン)、ライムグリーン(ブラック、ホワイトライン)、ポーラホワイト(ブルー、レッドライン)の4色に。主要諸元、価格は変更なし。


1982年3月 AR50 サンビームレッド、エボニー

速度リミッターを装着
1983年11月
AR50-Ⅱ

 最高速度60km/h規制に対応するため、ポートタイミングの変更、キャブレターをVM16SSからVM14SCに小径化、圧縮比8.0から7.2などの変更で最高出力を4.6馬力にダウンし、ミッションは5段に変更。そのかわりに? オプション設定であったミニカウルが標準装備となり、80のみだったグラブバーを追加、テールカウル形状もGPz1100風のニューデザインとなった。車体色はグラフィックが小変更され3色ラインアップに。80も合わせて外装系を変更してAR80-Ⅱに名称を変更したが、規制対象外のため、こちらはエンジン関連の変更なし。

1983年11月 AR50-Ⅱ ライムグリーン 1983年11月 AR50-Ⅱ サンビームーレッド 1983年11月 AR50-Ⅱ エボニー
●エンジン型式︰空冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブ ●総排気量︰49cc ●内径×行程︰39.0×41.6mm ●最高出力︰4.6PS/7000rpm ●最大トルク︰0.5kg-m/6500rpm ●圧縮比:7.2 ●変速機︰5段リターン ●全長×全幅×全高︰1850×625×1130mm ●軸距離︰1190mm ●燃料タンク容量︰9.6L ●乾燥重量:74kg ●タイヤ前・後︰2.50-18-4PR・2.50-18-4PR ●車体色:ライムグリーン、サンビームーレッド、エボニー ●発売当時価格︰165000円

再び7.2馬力に
1984年9月
AR50S Special

 あまりのパワーダウンにより不評だったAR50-Ⅱは、翌年7.2馬力、6段ミッションに復活すると共に、速度リミッターの取り付けによって規制に対応したAR50Sにモデルチェンジ。SはSpecialの略? サイドカバーには新たにSpecialの文字が追加され、グラフィックはGPz1100風に小変更。80は車名変更なくAR80-Ⅱのまま。



1984年9月 AR50S Special ライムグリーン 1984年9月 AR50S Special サンビームーレッド
●エンジン型式︰空冷2ストローク単気筒ピストンリードバルブ ●総排気量︰49cc ●内径×行程︰39.0×41.6mm ●最高出力︰7.2PS/9000rpm ●最大トルク︰0.62kg-m/8000rpm ●圧縮比:8.0 ●変速機︰6段リターン ●全長×全幅×全高︰1850×625×1130mm ●軸距離︰1195mm ●燃料タンク容量︰9.6L ●乾燥重量:74kg ●タイヤ前・後︰2.50-18-4PR・2.50-18-4PR ●車体色:ライムグリーン、サンビームーレッド、エボニー ●発売当時価格︰173000円

グラフィックを変更
1985年9月
AR50S Special

 グラフィックを変更。サンビームレッドは廃止され、ライムグリーンとエボニーの2色に。独自のカラーが設定されていたAR80-Ⅱも50と同色に統一された。主要諸元に変更はないが価格は176000円にアップ。



1985年9月 AR50S Special ライムグリーン 1985年9月 AR50S Special エボニー

車体色を変更
1986年11月
AR50S Special

 車体色をポーラホワイト、エボニーに変更。主要諸元に変更はないが価格は179000円に。



1986年11月 AR50S Special ポーラホワイト 1986年11月 AR50S Special エボニー

カラーを変更
1988年12月
AR50S Special

 最終型はシートがレッドになり、車体色もレッドをあしらったホワイトのみに。初代から変わっていなかったゴールドのホイールカラーもホワイトに変更された。国産ライバルの3社は、後継に水冷のニューモデルを投入したが、カワサキは大きなモデルチェンジもなく、最初から最後まで空冷のARのみで貫き通し、ある意味いかにもカワサキらしい生涯だったとも言えようか。価格、主要諸元共に変更はない。


1988年12月 AR50S Special ポーラホワイト

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